Uitslag 5e race BRM CSSK (8-mei-26)

Doordat de trainingsavond voor de ScaleAuto Clubseries afgelopen donderdag plaatsvond in Wormer, was er een behoorlijke opkomst voor de BRM (groep2) race. Dat kwam waarschijnlijk ook doordat iedereen zijn nieuwe Porsche wilde uitproberen, want ik telde maar liefst 7 Porsches die rond een paar Alfaatjes rondscheurden bij de training. De mooiste vind ik wel die gele van John met de mooie verlichting en flaming pipes: de Toad Hall Racing #41 welke de GT Klasse won in 1972 tijdens de 24 Hours of Le Mans met rijders Keyser/Barth/Garant. Maar ook de grijze Porsche 911 Martini livery: RSR Martini Racing #8  welke de 1973 Targa Florio won, met rijders Müller/Van Lennep. Maar ook de Porsche 911 RSR Penske Racing #6 welke deelnam aan de 1973 24 Hours of Daytona, met de rijders Donohue/Follmer. Dan weet je dat ook weer… 
Al met al konden we toch snel beginnen omdat de Porsches nog niet gekeurd kunnen worden door het ontbreken van informatie vanuit BRM en we deze auto’s nog niet in het CSSK reglement zijn opgenomen. 
Op het laatste moment kon Gabe nog invallen voor GoodoldRob die werd weggeroepen vanuit het thuisfront en Richard die familie-eer moest verdedigen, wél met een Porsche. De 3Cees waren verhinderd en toch hadden we 10 rijders. 

Kwalificatie
Glen mocht de spits afbijten en had zijn nieuwe regelaar in de strijd geworpen. Dat gaf nog even wat inregeluitdagingen, maar uiteindelijk lukte het van start te gaan met zijn rode Alfa (met licht). De keuze van de Alfa snap ik wel (hij rijdt zelf met een mooie Alfa Berlina). Het is wennen voor Glen maar klokte toch een 10,1. Rob was meer met het thuisfront bezig en vond een 10,3 wel genoeg. Maar kreeg toen een belletje en moest naar huis. Richard had er duidelijk zin in en en maakte dat duidelijk met een 9,037. John (met de mooie gele Porsche dus), bleef op een 9,2 steken. JanD ging de strijd aan met de Alfa en zette een 9,8 als snelste tijd neer. Dat kan Jan beter hoor en dat bleek later in de wedstrijd ook wel. Onno mocht een auto van John lenen en klokte daarmee ook een 9,2. Tim met een dito gele #41 ‘Toat Hall’ Porsche was sneller dat zijn soortgenoot: 9,01. Tom had de auto waar hij het wereldkampioenschap in Italië mee had gereden en hoge ogen gescoord van stal gehaald en zette een 9,038 neer  (0,001 boven de tijd van Richard). Giulio had niet veel nodig en klokte de tweede ronde al een 8,8, een klasse apart dus. Mario mocht als laatste met zijn ‘Liane Engeman’ Alfa de baan op en perste er toch nog een 9,06 uit.
Hiermee was de heatindeling ook bepaald.

Heat 1
Gabe, Glen, JanD, John en Onno gingen van start. John was de snelste in de kwalificatie, dus startte op baan 1 en Onno op baan 2. Onno pakte meteen de koppositie en John liep een ronde achterstand op. JanD bleef dapper strijden tussen het merendeel van Porsches, maar bleef vooral in het spoor, waardoor hij op de 3e plek reed. Gabe had snel een regelaar gepakt en ging met de auto waar hij nog niet mee had gereden van start en wist toch nog bijna 19 rondes in de eerste stint te rijden, maar zakte daarna op baan 6 terug waardoor het gat met JanD op liep. Voor Glen was het de eerste race in deze klasse dus vooral wennen aan hoe je deze auto in de baan houdt. Dat ging heel aardig maar elke klasse heeft zo z’n aanpak. Onno reed ondertussen een knappe race, waarbij John steeds in de buurt van Onno bleef rijden, doordat ze vrijwel gelijke rondetijden reden, wist wel – aangemoedigde door de speaker –  de afstand regelmatig iets te verkleinen, maar verloor die ook wel weer. Jan bleef stoicijns doorrijden en wist tegen het einde dat wanneer hij zo bleef rijden hij Gabe voor zou blijven en dat gebeurde ook. Het veld lag wel heel dicht bij elkaar. Dat bleek ook wel bij de einduitslag. 
Heatuitslag: 1. Onno; 2. John 3. JanD; 4. Gabe; 5. Glen (ja de auto’s 1 en 2 staan verkeerd;)

Heat 2
Giulio, Mario, Richard, Tim en Tom namen het tegen elkaar op. Guilio startte op baan 1 en raakte achterop doordat hij nog even moest wennen zoals later wel bleek. Richard had de koppositie te pakken na de eerste stint en kon die in de tweede stint vasthouden. Mario was op baan 5 begonnen met een uitschietertje en zat daardoor volop in de achtervolging. Het hele veld lag dicht bij elkaar. Tim en Tom stonden na 3 stints zelfs precies naast elkaar, terwijl de rest binnen een ronde van elkaar reed. Giulio was inmiddels met zijn opmars begonnen en stond op dat moment zelfs al tweede, na Richard. Na de vierde stint lag Richard nog steeds aan kop, maar Giulio en ook Mario kwamen steeds dichterbij.  Tim lag slechts een halve ronde achter op Tom.  In de vijfde stint werd het een nóg mooier gevecht, waarbij Giulio de leiding van Richard over nam. Mario wist op baan 6 zelfs het ronderecord iets scherper te zetten met het dappere Alfaatje tegen het ‘Duitse geweld’ om hem heen. 
Bij het aangaan van de laatste stint lag Mario nog iets meer dan een ronde achter op Richard en reed Tom al in het kielzog van Mario met maar een paar meter verschil. De laatste stint werd derhalve superspannend! Wie-o-wie zou wie weten te verschalken….. 
Duidelijk was dat Giulio de beste kaarten had op baan 2 de race goed uitrijden…. maar je weet nooit… Tom op baan 4 op 4e positie, Mario op 3e positie, Richard op de 2e plek op baan 1. Mario zette alles op alles, maar kon niet verhinderen dat Tom op zijn hielen bleef rijden en hem op gegeven moment zelfs wist te passeren. Mario was echter gefocust op Richard, die hij steeds dichter naderde. En wat gebeurde? In de laatste bocht voor de telling ging Mario in een ultieme poging met maar een paar centimeters verschil voor Richard door de tijdwaarneming en pakte daarmee toch nog de 3e podiumplek.
Heatuitslag: 1. Giulio; 2. Tom; 3. Mario; 4. Richard; 5. Tim

Einduitslag:

Op de pagina BRM Groep2 klassement is de stand in het clubkampioenschap 2025-2026 BRM Groep2 te bekijken, net als het aantal verreden rondes.

 Op de pagina BRM Groep2 technisch reglement kun je de laatste versie van van het technisch reglement van deze klasse terugvinden.

Statistics per stint per rijder