Uitslag ScaleCarr CSSK race (20-dec-24)

Gisteravond zou alweer de derde race in de ScaleCarr klasse van dit seizoen verreden worden. Maar het is ook weer de laatste race voor de kerst….. en dat is bijzonder…. waarom?????
Nou deze kerst is bijzonder voor onze oudste rijder van de club: GoodoldRob….. hij gaat dan de 80 aantikken. Reden voor een feestje natuurlijk. Maar hoezo 80…. hij rijdt als iemand van 18, maar wel met de ervaring van het sleutelen van iemand van 80 die nooit wat anders heeft gedaan. Dus een mooie combinatie. Terug naar het feestje…. heerlijke taart! En die hebben we ons laten smaken! 
Abid en Ruz waren er zelfs speciaal voor langsgekomen, net als Gabe…. Voor de gezelligheid.
Tjeerd, was ‘gechanteerd’ om wéér oliebollen mee te nemen… altijd goed voor de sfeer natuurlijk. Maar was het allemaal gezelligheid? Ja LANGS de baan! maar OP de baan….. Ik stond op gegeven moment tussen THETREEJEES even in te rijden…. nou….. dan merk je meteen de onderlinge verhoudingen…. De Benjamin wil zich natuurlijk bewijzen…. Hij had zijn Porsche 991 ingeruild voor een Audi R8 LMS GT3 “Valentino Rossi’. Dát moest en zou het verschil maken! Een plaatje van een auto, dat moet ik zeggen (zie hiernaast). Dus de ene na de andere test met wijziging werd uitgevoerd…..  Totdat ik het ‘YES’ hoorde en hij de 7,1 seconde per ronde haalde. Blijkbaar was dat het signaal om de auto aan de strenge keuring van de seniore ‘bandlijder’ te onderwerpen.
Ook had Onno een nieuwe testbank ontwikkeld om de snelheid onder belasting te meten. Leuk om het enthousiasme te zien van onze rijders om zo met de hobby bezig te zijn. Daarover gesproken: ondertussen had ook Kenneth dagenlang gesleuteld aan zijn Porsche 911 met een enorme verbetering tot gevolg. Vol vertrouwen stond hij dan ook te trappelen om aan de race beginnen. 
De in totaal 14 rijders lieten hun auto keuren en werden 2 heats van 7 rijders ingedeeld. 

Heat 1:
De auto’s van Giulio, JanD, JanV, Jerry, Kenneth, Tim en Tjeerd werden getaped en voorzien van het baannummer, de marshalls stelden zich op en zelfs de geluidsinstallatie leek het te doen, waardoor de wedstrijdleiding de stem zou kunnen sparen. Om 21:45 uur klonk het ‘3-2-1′ en gingen de rijders van start: heel netjes wisten alle rijders de eerste rondes door te komen op een meter van elkaar, totdat er een uitschietertje was en daarmee ongeveer het hele veld mee nam: de eerste onderbreking. Er zouden er nog een aantal volgen doordat her en der auto’s iets los zat en deze werden gerepareerd. Ondertussen toch technische problemen met het geluid, dus daar moet nog wel even naar gekeken worden. Er werd wel duidelijk dat Giulio kans zou maken op de hoogste podiumplek: hij nam afstand van Tjeerd, Tim en Kenneth. JanD wist al dat hij deze race geen hoge ogen zou gooien door mankementje aan zijn auto. Maar zou wel de race kunnen uitrijden JanV (nog steeds zonder spoiler die maar niet boven water komt) had last van vrijwel geen grip en zelfs een loszittend schroefje. Maar na een bandenwissel, kon hij de race beter uitrijden. Jerry had een zware werkdag ‘one-of-those-days’ achter de rug, en dat merkte hij ook doordat hij te weinig concentratie kon opbouwen. Tim  reed niet gek en was in felle strijd verwikkeld met Kenneth, die op gegeven moment op de 3e plek was doorgestoten. Ondertussen was de auto van Tjeerd een paar keer stil komen te staan door een kapot schroefdraad van de motorsteun. De ingeruilde Porsche 991 van Luuk bood uitkomst…., waarna Tjeerd de inhaalrace kon inzetten. Dat lukte wonderwel en reed hij met regelmatig 0,4 sec sneller dan de rest van het veld de ene stint na de andere rijder voorbij. Giulio was er blijkbaar minder van onder de indruk en bleef fier overeind. Tjeerd eindigde daarmee op P2, daarachter bleef het een mooie strijd om de laatste podiumplek!  Tim kneep wat hij kon, maar door een onfortuinlijk uitschietertje verloor hij P3 weer aan  Kenneth die ‘cool’ bleef rijden. Wat leuk voor Kenneth dat hij op slechts enkele centimeters voor Tim door de finishlijn ging en P3. Tim (P4) was een sportief ‘verliezer’ en feliciteerde Kenneth natuurlijk met de P3. JanD dus op P5, waarna de auto even opgelapt moet gaan worden voor de volgende race. Dat geldt ook voor JanV. Hopelijk is de auto van Jerry dan ook gereed.
Kenneth verbeterde zijn PR met maar liefst 12 rondes! Tjeerd pluste ook 5 rondes, maar zal het voortaan weer met zijn eigen auto moeten doen. 
Uitslag heat 1: 1. Giulio; 2. Tjeerd; 3. Kenneth; 4. Tim; 5. JanD; 6. JanV; 7. Jerry

Heat 2:
Hiervoor werd het licht gedimd zodat de verlichte auto’s tot hun recht kwamen. In deze heat is natuurlijk een ‘TTJees-gevecht’ te verwachten, waarbij ook Onno en zeker de (bijna) jarige kans zou hebben. Ook John was in deze heat ingedeeld (i.v.m. zijn late dienst) en Mario natuurlijk, die op baan 6 startte.
Direct vanaf het begin was duidelijk dat de Ford GT van Mario geen grip had op baan 6 en raakte steeds verder achter, terwijl het gevecht vooraan tussen Daan en Luuk ging, met ‘goodoldRob’ in de achtervolging. Onno bleef lang aangehaakt met ook Richard die regelmatig stuivertje aan het wisselen waren. Mario daarentegen wist in de volgende stints zijn positie te verbeteren ten koste van Richard en Onno. John had zich niet kunnen voorbereiden (door zijn late binnen komen) en had een aantal probleempjes met zijn auto. Goede raad is duur, dus kreeg hij snel even de reserve Ford GT van Rob, waarmee ook hij de inhaalrace moest gaan inzetten. Ondanks dat hij snelle rondes reed, was de achterstand te groot om nog in de buurt van zijn voorgangers te komen. En de twee broers dan? Ja… Luuk, zooooo gebrand op een overwinning: het lukte hem het ene na het andere baanrecord op zijn naam te zetten met de mooie Audi. Daan bleef daar trouwens slechts 0,1 seconde boven hangen, net als Rob, maar ook Mario wist nog een 7,3 neer te zetten in baan 2. 
Luuk pakte uiteindelijk knap de eerste plek, met precies een ronde vóór op Daan. Rob daar slechts een halve ronde achter. 
Uitslag heat 2: 1. Luuk; 2. Daan; 3. Rob; 4. Mario; 5. Richard; 6. Onno; 7. John.

Uitslag van de race:

Op de pagina ScaleCarr klassement is de stand in het clubkampioenschap 2024-2025 ScaleCarr te bekijken, net als het aantal verreden rondes. .

 Op de pagina ScaleCarr technisch reglement kun je de laatste versie van van het technisch reglement van deze klasse terugvinden.