Verslag eerste testrace nieuwe baan

Nu de nieuwe baan zo goed als af is, werd het tijd om deze te gaan testen.
Vorige week reden we nog ‘andersom’, maar de wens van Tom was tegen de klok in te gaan rijden. Gabe heeft samen met Peter het elektrisch schema ontwikkeld en gerealiseerd, waaraan afgelopen maandag de laatste hand is gelegd, de rijrichting is omgedraad en zelfs de afstandsbediening weer werkt. Tijd dus voor de eerste testrace.
We wisten al dat de plek van de tijdwaarneming moet worden verplaatst nu we tegen de klok in rijden en baan 7 en 8 hebben onvoldoende power bij de bocht 4 (bij de bar) . Doordat nu de sporen per stuk kunnen worden geschakeld door het systeem, is nu ook de ‘valse start’ geactiveerd. Er ligt nog niet overal voldoende grip en de bedoeling is voortaan de baan niet meer schoon te gaan maken voor de ‘rubber banden’. Kortom allemaal kleine wijzigingen, maar er liggen nog wel een paar ‘uitdagingen’. 

Het werd al redelijk laat voordat we iedereen in stelling hadden voor de kwalificatie, welke dit keer op baan 3 werd verreden. Niet dat het veel uitmaakt want deze ScaleCARR race gaat nergens over…… nou ja…. daar denken de rijders natuurlijk anders over. De heatindeling werd hiermee bepaald. In totaal hadden we 14 rijders, dus die konden makkelijk worden ingedeeld in 2 heats van 7 rijders.

Heat 1

Ciro, Glen, JanD, Luke, Onno, Richard en Tim namen het tegen elkaar op. Zoals verwacht werd al snel duidelijk dat de bocht voor  de tijdwaarneming DE bottleneck is waar velen eruit gaan en daarmee door de tijdwaarneming van een andere baan ‘meenemen’. Er ontstond natuurlijk meteen discussie of ie wel of niet geteld had en er wel of niet gecorrigeerd moest worden. Afgesproken is dat we niets corrigeren bij deze testrace, anders dan wat we even snel kunnen bijplussen wanneer er een ronde niet geteld werd. Hierdoor ontstonden wel bijzondere standen, maar het ging toch nergens om, anders dan het testen van de baan. Dat gaf gelukkig voldoende rust (haha).
Het systeem stond nog op 3 minuten stint tijd, maar dat is niet handig bleek ook wel, want daardoor werd het extra laat voordat de tweede heat verreden kon worden. Uiteindelijk hadden we nog een mooie strijd. Richard nam vanaf het begin de leiding en Onno wist goed aangehaakt te blijven. Jan (D wel te verstaan;) deed ook goede zaken en wist de derde plek te veroveren en vast te houden. 
Heatuitslag: 1. Richard; 2. Onno; 3. JanD; 4. Glen; 5. Tim; 6. Ciro; 7 Luke.

Heat 2.
In deze heat werden de auto’s van Daan, Gabe, Luuk, Marcel, Mario, Maurice en Rob  vakkundig opgesteld voor de start. Gabe reed met een ‘leasebak’ van goodoldRob die zeker niet de slechtste auto ter beschikking stelde. Want hij klokte bij de kwalificatie als eerste onder de 5 sec. Alleen Daan wist dit nog te verbeteren, terwijl Rob zelf nog een knappe 5,006 neerzette. Maurice liet ook zien dat hij met zijn rode Ferrari deze baan ook al goed onder de knie had: 5,045 en Luuk twee duizendste achter de tijd van Maurice. Kortom, het zou een spannende heat worden.
Gabe schiet direct uit de startblokken en pakt met een sterke stint op baan 1 de leiding. Maurice en Daan blijven in zijn spoor, terwijl Marcel en Mario dichtbij elkaar zitten. Rob verliest al wat terrein op de top drie. Luuk heeft een moeizame openingsstint. Hierna weet Gabe een gat te slaan dankzij een uitstekende 2e stint. Daan passeert Maurice en neemt de tweede positie over. Marcel blijft stevig vierde. Mario verliest wat tijd op baan 8 en Rob kan het tempo van de kopgroep niet volgen. Er blijkt iets mis met zijn auto. Hierna houdt Gabe de regie en profiteert Daan van een wat mindere stint van Maurice en verstevigt zijn tweede plaats. Marcel blijft op slechts een fractie van Maurice hangen, waardoor een strijd om het podium in de maak lijkt. Op de trage baan 8 laat Gabe wat rondes liggen. Maurice benut dat direct met een sterke stint op baan 1 en komt weer dichterbij. Daan blijft goed aangehaakt, maar zijn voorsprong op Maurice verdwijnt vrijwel volledig. Vooraan ontstaat een spannende driestrijd.
Gabe reageert als een kampioen en rijdt direct weer weg van de concurrentie. Marcel rijdt zijn beste stint van de avond op baan 3 en passeert Daan bijna. Maurice blijft uiterst constant en behoudt de tweede plaats. In de voorlaatste stint rijdt Gabe de snelste stint van de gehele race en wint deze. Maurice rijdt eveneens sterk en behoudt de tweede plaats. Marcel passeert Daan, waardoor de strijd om plek drie volledig open ligt. Daan laat het er niet bij zitten en slaat terug met zijn beste stint van de avond op baan 4. Daardoor komt hij weer naast Marcel in de strijd om plek drie. Gabe blijft gecontroleerd vooraan rijden en hoeft geen risico’s meer te nemen. Maurice houdt nog steeds een kleine marge op de achtervolgers.
Gabe nam vanaf de eerste stint de leiding en stond die geen moment meer af. Maurice reed de meest constante achtervolgingsrace en stelde de tweede plaats veilig. De mooiste strijd vond plaats tussen Daan en Marcel, die elkaar vrijwel de hele wedstrijd in het vizier hielden. Mario reed een solide race in het middenveld, Rob kende wisselende stints maar eindigde comfortabel zesde, terwijl Luuk uitviel door een mankement aan de mooie Audi.

Bevindingen:
De baan ligt er mooi bij en we hebben een interessante testrace verreden. Ook het telsysteem doet het goed.
Maar er zijn nog wel wat aandachtspunten:
– baan 7 en vooral 8 geven slecht contact en lagere snelheid in bocht 4.
– de valse start werd wel ingesteld, maar moet nog wel even goed getest worden en op 1 (of 2) sec worden gezet.
– de stinttijd moet worden gezet op 2:15 min om zo dezelfde tijd te rijden over een heat met 3 min op 6 banen.
– de tijdwaarneming moet naar een andere plek (mogelijk na bocht 1, maar dan wel met cascade startposities ivm de chicane die daarna zit).
– checken of de zekeringen goed werken ter bescherming van de regelaar (in geval van kortsluiting) .
– voldoende verloopstekkers van XLR maar tulp (voor bezoekers van andere clubs).